2107 или «семерка» некогда была самой востребованной и популярной моделью Волжского автозавода. Сейчас же главным минусом этой машины является тот факт, что она снята с производства. А значит, потихоньку исчезают из продажи запчасти, узлы, детали и компоненты, которые нужны для оперативной замены выходящих из строя элементов. В этой связи рассмотрим ситуацию со стеклоподъемниками: какие трудности возникают с ними? Каким образом их устранять? Конкретные алгоритмы решения проблемы.
Какие бывают стеклоподъёмники
С самого начала выпуска ВАЗ-2107 и до самого прекращения выпуска модели уже в XXI веке на нем устанавливались исключительно ручные стеклоподъемники. Автоматические (электрические) устанавливались только, начиная с модели ВАЗ-2110 и на более новые.
При этом существовало сразу несколько типов ручных стеклоподъемников:
- Реечные.
Их особенность заключается в том, что их шестерни выполнены из пластмассы, в результате чего механизм изнашивается крайне быстро, а кроме того, требует для своего устройства больше места, смазки и технического обслуживания. Несомненным плюсом таких подъемников является то, что здесь исключается перекос стекла, а кроме того, данные механизмы издают существенно меньше шума, чем иные модели. Применялись, в основном, на грузовых автомобилях.
- Тросовые.
«Несущим» элементом в таких стеклоподъемниках является трос, а вся нагрузка передается на блоки крутящего механизма. Плюсом конструкции является именно ее простота и ремонтопригодность. Провести какую-либо замену или частичный ремонт деталей в данном типе стеклоподъемника совсем несложно. Однако такая система отличается высокой ненадежностью.
Неисправности стеклоподъёмников и пути их устранения
Конструкции ручных стеклоподъемников автомобилей ВАЗ страдают рядом «детских» болезней, причина которых – недоработки при проектировании и отсутствие требуемых промежуточных испытаний на стендах. Более того, самым негативным является тот факт, что ручные стеклоподъемники фактически не приспособлены для ремонта вручную. Даже если кажется, что исправить проблему очень просто (с помощью обычной отвертки и гаечного ключа), то на деле оказывается, что для восстановления работоспособности системы нужны условия мастерской. Можно выделить следующие «популярные» неисправности:
Скрип стеклоподъёмника
Данный «симптом» весьма просто перепутать с обычным режимом работы стеклоподъемника (потому что все мало-мальски сложные, составные узлы в автомобилях ВАЗ при работе обязательно издают звуки). Но разумнее взять за правило: если в работе стеклоподъемника появляются хоть какие-то шумы, это означает, что необходимо их смазать. Потому что если этого не сделать, то следующим событием станет, непосредственно, поломка механизма.
[tds_council]Также рекомендуется заменить уплотняющие резинки на стеклах. Во-первых, скрип могут издавать именно они, а во-вторых, они действительно, довольно быстро изнашиваются.[/tds_council]
Стеклоподъёмник заклинило
Случается, что закрыть или открыть стеклоподъемник невозможно. Клин механизма – весьма распространенная ситуация. В этом случае для этого могут быть следующие причины:
- либо это поломалось сварное соединение, которое крепит трос на планке стекла. (Тогда нужно открепить трос и заново приваривать оторвавшийся кронштейн);
- либо сбилась корректная намотка троса на блок. (Тогда стоит попробовать аккуратно его размотать, однако, в случае неудачи нужно быть готовым, что придется заменять весь механизм);
- переклинивание механизма подъемника может произойти из-за банального износа и поломки зубьев шестеренок. (В этом случае решение единственное – замена дефектных деталей).
Падает стекло
Характерной только для автомобилей ВАЗ неисправностью стеклоподъемника является… падение стекла. Вниз, но не до конца. Причиной этого является ослабление натяжного троса, в результате чего происходит провисание стекла. Возможно, что нужно просто натянуть трос, а возможно, что это вылетел из крепления его конец. В последнем случае стеклоподъемник придется разобрать, чтобы восстановить целостность троса и намотать его заново.
Схема протяжки троса для 2104, 05, 07
Ремонт стеклоподъёмника ВАЗ 2107: пошаговая инструкция для передней двери
Несомненным плюсом автомобилей ВАЗ является ремонтопригодность большинства их узлов для «полевых» условий. В данном случае, речь идет о том, что починить стеклоподъемник автовладелец может самостоятельно (в условиях своего гаража, например). Распишем алгоритм проведения таких корректирующих действий.
Снимаем ручку стеклоподъёмника
Увы, но всевозможными ручками и рукоятками, сделанными не целиком из железа, на «советских» автомобилях пользоваться нужно с особой осторожностью. Претензии здесь как к качеству используемого для их изготовления пластика, так и непосредственно, к конструкции (должным образом не учтены силовые нагрузки). В итоге ручки стеклоподъемников ломаются гораздо чаще, чем на автомобилях альтернативных производителей. Несомненным плюсом является тот факт, что эти элементы очень легко заменяются:
- ручку нужно освободить от фиксатора (стопорного кольца). Для этого нужно отверткой с плоским жалом отодвинуть наружное кольцо от внутреннего. После этого достается стопорное кольцо;
- после этого производим замену ручки.
Снимаем стеклоподъёмник
Технический алгоритм здесь более сложный, чем в предыдущем случае:
- Стекло следует опустить до конца, далее – снимите ручку стеклоподъемника.
- В случае, если в дальнейшем предполагается смонтировать и установить подъемник обратно, нужно будет зафиксировать тросик проволокой, прикрутив его к барабану механизма. Тросик не должен сходить с направляющих желобков, так как вернуть его на них будет крайне затруднительно. Именно из-за этого на новых узлах ставят установочную скобку.
Вместо скобки перетяните тросик проволокой
- Далее ослабляем болт, который фиксирует нижний ролик.
- Смещаем нижний ролик вверх, ослабляя, таким образом, натяжение тросика.
- Затем снимаем тросик с роликов (со всех, кроме одного).
- Откручиваем винты фиксации стеклоподъемника к металлическому полотну двери.
- Вытаскиваем механизм стеклоподъемника.
Покупая новый механизм, обращайте внимание на его качество. Вот один из типичных дефектов
Пытаясь спилить дефекты отливок сборщик “перестарался”
После замены необходимых деталей (если требуется) и смазки всех элементов стеклоподъемного механизма, устанавливаем его обратно и приводим в работоспособное состояние:
- сажаем механизм обратно и крепим его к двери тремя штатными гайками;
- перекидываем трос через все ролики (фиксирующая проволока или скобка при этом удаляется в последний момент);
- затем производим регулировку натяжения тросика на нижнем ролике и затягиваем на нем гайку крепления;
Болт натяжного ролика
- производим испытания работоспособности стеклоподъемника (если подъем/опускание стекла идет туго, то следует немного ослабить натяжение тросика);
- проверяем положение стекла- до конца ли поднимается (опускается), ровно ли стоит, если нужно поправляем;
С помощью этих винтов регулируем положение стекла
- внутренняя обшивка двери устанавливается обратно;
- ручка открытия двери устанавливается обратно и затягивается болтами;
- в последнюю очередь крепится ручка стеклоподъемника (и крепится стопорной шайбой).
Замена тросика
Разрыв тросика – весьма распространенная поломка механизма стеклоподъемника. В этом случае ответ один – замена:
- После снятия облицовки внутренней части двери порванный трос снимается с направляющих.
- Новый тросик перед установкой обязательно необходимо обильно смазать.
- Протягивать трос нужно начинать с верхнего ролика – туда подается нижняя ветвь тросика. Верхняя, при этом, подается вниз.
- В конструкции стеклоподъемника «семерки» вверху существует также скрытый ролик. Перекинуть через него трос крайне сложно, поэтому следует поступить следующим образом:
- на вершине троса надо скрутить петлю провести ее к скрытому ролику;
- затем, заведя петлю в кожух кронштейна крепления скрытого ролика, начинаем двигать трос вперед-назад, пока петля не зацепится за ролик.
- После того, как тросик перекинут через все блоки, проверяем функциональность обновленного стеклоподъемника.
Замена роликов
Для начала, разберем функциональность данных деталей механизма. Всего в конструкцию стеклоподъемника «семерки» входит 4 ролика:
- 1 ролик – натяжной, его функционал состоит в поддержании троса в натянутом состоянии (с учетом того, что со временем он растягивается);
- 2, 3 ролики – укреплены на стекле; их главная задача – это передавать на него подъемный момент от движения троса;
- 4 ролик – неподвижный, закрепленный на двери (именно относительно него и происходит движение верхней пары роликов и именно на него приходится все подъемное усилие).
Снять ролики очень просто: достаточно снять внутреннюю облицовку двери и открутить гайки их креплений. После установки новых деталей всю конструкцию следует собрать обратно.
Для заднего стекла
С задним стеклоподъемником все несколько проще. Основной алгоритм работы остается тот же. Схема на рисунке ниже.
Схема заднего стеклоподъемника
